２、極距（τ）機繞組每個線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距，也稱跨距。當線圈元件節(jié)距等于極距對稱為全距繞組，y=τ；線圈元件節(jié)距小于極距時則稱短距繞組,y＜τ；而當線圈元件節(jié)距大于極距時則稱長距繞組y＞τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點，因而在應用較多的雙層疊繞組中無一例外的都采用短距繞組。

東元電機繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距，定子鐵心以內圓氣隙表面的槽距計算；轉子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來計算。通常極距有兩種表示方法，一種是以長度表示；另一種則以槽數(shù)表示，習慣上以槽數(shù)表示的較多，一般極距用τ=Z1/2p。

9、每相串聯(lián)導體數(shù)

每相串聯(lián)導體數(shù)是指電機內每相繞組串聯(lián)的總線匝數(shù)。不過該串聯(lián)總線匝數(shù)與每相繞組內的并聯(lián)支路數(shù)有關，如電機的并聯(lián)支路數(shù)為1路接法，那么該電機各極下線圈所有串聯(lián)線匝數(shù)均應相加而成為相繞組的總線匝數(shù)。如電機的每相繞組內有多條并聯(lián)支路數(shù)，即電機為2路接法、3路接法等，此時每相串聯(lián)導體數(shù)則只能以其中一路繞組所串聯(lián)的線匝數(shù)為準。因為相繞組內各支路中的串聯(lián)線匝數(shù)是相同的，并聯(lián)起來接成相繞組后其串聯(lián)線匝是不可能增加。

1、利用交流接觸器實施缺相保護

在電動機的主電路當中增加同一型號的交流接觸器，電動機的運行由兩臺接觸器共同控制。當按下按鈕SB2時，L3相電源經(jīng)SB1、SB2、KMI到L2相，使KM1線圈得電吸合。同時KM1的動合輔助觸點閉合，L3相電源經(jīng)KM2線圈接到L1相，使KM2得電吸合，于是電動機得電運行。由于在主電路中增加了同一型號的交流接觸器，且兩個接觸器的線圈電壓分別來自L1、L2、L3三相中的電壓回路，所以任何一相斷相，都能使兩個接觸器的一個(或兩個)釋放，從而達到缺相保護作用。

電機繞組浸漆烘干的工序

其工藝過程由預烘、浸漆兩個主要工序組成。

一：預烘

1.預烘目的

繞組在浸漆前應先進行預烘，是為了驅除繞組中的潮氣和提高工件浸漆時的溫度，以提高浸漆質量和漆的浸透能力。

2.預烘方法

預烘加熱要逐漸增溫，溫升速度以不大于20-30度/h為宜。預烘溫度視絕緣等級來定，對E級絕緣應控制在120~125度，B級絕緣應達到125~130度，在該溫度下保溫4~6小時，然后將預烘后的繞組冷卻到60~80度開始浸漆。