自20世紀(jì)60年代以來，中國(guó)先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)發(fā)展中國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。減速機(jī)20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。改革開放以來，中國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級(jí)提高到GB10095－88的6級(jí)，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。

1至06,功率0.12-11KW，速比3.66-59,扭矩120-1550NM;可根據(jù)客戶要求進(jìn)行任意組合（底腳,單雙法蘭,單雙入軸）及多種安裝方式的選擇

產(chǎn)品特點(diǎn)/Products features　

1.磨削硬齒面斜齒輪傳動(dòng)經(jīng)久耐用,扭矩強(qiáng)勁,傳動(dòng)平穩(wěn)低噪音,鋁制模塊箱體重量輕強(qiáng)度高

2.滲碳精磨齒面,低背隙,回程間隙3-5弧分,標(biāo)準(zhǔn)IEC、伺服，剎車制動(dòng)、變頻等電機(jī)組合組合

3.采用美國(guó)ANSYS公司分析（FEA）軟件,對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限光分析,同時(shí)對(duì)齒輪及導(dǎo)程修整,以減低齒輪齒合的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命

減速機(jī)原理

   1.減速機(jī)原理：是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩的作用。

 2.減速機(jī)原理詳解：當(dāng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速?gòu)闹鲃?dòng)軸輸入后，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)，而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的軸（輸出軸）輸出，從而起到輸出減速的作用。

轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

硬齒面斜齒輪減速機(jī)泵體及加熱方法 　個(gè)別來說，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體資料常采取球墨鑄鐵，硬齒面斜齒輪減速機(jī)亦可采取鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采取擠壓鋁合金型材加工制作。當(dāng)保送的介質(zhì)具備侵蝕性時(shí)，可采取老本較高的不銹鋼資料。國(guó)外高粘度齒輪泵多采取含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼資料，這種資料在強(qiáng)度、牢靠性及老本方面的綜合性能較好。  為處理齒輪泵的困油景象，通常在泵蓋上開設(shè)對(duì)稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對(duì)稱卸荷槽，吸液側(cè)采取錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。 　因?yàn)楦哒扯三X輪泵保送的介質(zhì)粘度較高，Q345D無縫方管為減小活動(dòng)阻力，進(jìn)步泵的吸液才能，硬齒面斜齒輪減速機(jī)必需對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采取電熱元件加熱，可使粘性液體受熱平均。  若溫度動(dòng)搖不大，保送的高粘度液體輕易發(fā)作降解時(shí)，倡議采取流體加熱方法，特殊是排量大的齒輪泵。流體加熱又分外置、外置式構(gòu)造。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的外部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要依據(jù)介質(zhì)詳細(xì)狀況而定。  內(nèi)置式實(shí)用于對(duì)保送液體溫度平均性請(qǐng)求較高，硬齒面斜齒輪減速機(jī)或請(qǐng)求對(duì)低溫液體進(jìn)行平均冷卻的場(chǎng)所。當(dāng)電加熱方法缺少平安性或?qū)囟日莆照?qǐng)求不高時(shí)，可采取外置式構(gòu)造。其泵頭局部的夾套能夠?qū)ΡＫ土黧w的溫度進(jìn)行掌握，無論是在低溫或低溫環(huán)境下，均可帶外置式夾套