三相異步電動機(jī)由于要設(shè)計較高的功率因素，就必需把定轉(zhuǎn)子間的氣隙做的很小，同時氣隙的均勻性對電機(jī)的安全運(yùn)行和振動噪聲也至關(guān)重要，對此異步電動機(jī)對零部件的形位公差和裝配同心度的要求就相對嚴(yán)格，對軸承游隙選擇的自由度也比較少，較大機(jī)座的異步電機(jī)通常使用油浴潤滑方式的軸承，必需在規(guī)定的工作時間內(nèi)加注潤滑油，油腔漏油或加注不及時都會加速軸承失效，在三相異步電動機(jī)維修中，軸承的維護(hù)占了很大的比例。另外由于三相異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子有感應(yīng)電流的存在，軸承的電腐蝕問題也在近幾年被很多研究者所關(guān)注。

永磁同步電動機(jī)則不存在此類問題。永磁同步電動機(jī)由于氣隙較大，以上異步電動機(jī)氣隙小而引起的相關(guān)問題在同步電動機(jī)上表現(xiàn)的并不明顯，同時永磁同步電動機(jī)的軸承采用帶防塵蓋的脂潤滑軸承，軸承在出廠時已封入了適量的潤滑脂，可終生免維護(hù)。

(1)

開啟風(fēng)機(jī)

,

穩(wěn)定運(yùn)行后

在能反映風(fēng)機(jī)振動情況的

M

點(diǎn)

(

如軸承座等

),

用測振儀測其振幅

A0,

記錄后停機(jī)

?

(2)

將葉輪前盤

或后盤

)

圓周

3

等分

分別記作

1

,2

,3

(3)

在

點(diǎn)處夾上預(yù)先制作好的夾塊

P(

根據(jù)風(fēng)機(jī)葉輪大小確定其質(zhì)量

一般為

mp=150 g

～

300 g),

重復(fù)步驟

1,

測

點(diǎn)振幅

A1

(4)

更換夾塊

P

的位置到

2

點(diǎn)和

3,

依次測得

A2,A3

(5)

作圖

以

A0

為半徑作圓

圓心為

O,

將該圓

O1

,O2

,O3

;

為圓心

,A1

為半徑作弧

O2

,A2

O3

,A3

上述

條弧線分別交于

B,C,D

三點(diǎn)

(6)

作

BCD

的型心

O4,O4

點(diǎn)即為輕點(diǎn)

連接

OO4

并延長交圓

O

于

O5

,O5

點(diǎn)即為加配重鐵塊的

側(cè)得

的長度為

L,

則

點(diǎn)配重質(zhì)量為

m

配

=mp×

A0 /2L

(7)

在風(fēng)機(jī)葉輪前盤

圓周上找出實(shí)際

點(diǎn)位置

將配重為

配鐵塊焊牢

至此

風(fēng)

各類機(jī)器所使用的平衡方法較多，例如單面平衡(亦稱靜平衡)常使用平衡架，雙面平衡(亦稱動平衡)使用各類動平衡試驗(yàn)機(jī)。靜平衡精度太低，平衡時間長；動平衡試驗(yàn)機(jī)雖能較好地對轉(zhuǎn)子本身進(jìn)行平衡，但是對于轉(zhuǎn)子尺寸相差較大時，往往需要不同規(guī)格尺寸的動平衡機(jī)，而且試驗(yàn)時仍需將轉(zhuǎn)子從機(jī)器上拆下來，這樣明顯是既不經(jīng)濟(jì)，也十分費(fèi)工(如大修后的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子)。特別是動平衡機(jī)無法消除由于裝配或其它隨動元件引發(fā)的系統(tǒng)振動。使轉(zhuǎn)子在正常安裝與運(yùn)轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行平衡通常稱為“現(xiàn)場平衡”?，F(xiàn)場平衡不但可以減少拆裝轉(zhuǎn)子的勞動量，不再需要動平衡機(jī)；同時由于試驗(yàn)的狀態(tài)與實(shí)際工作狀態(tài)無二致，有利于提高測算不平衡量的精度，降低系統(tǒng)振動。國際標(biāo)準(zhǔn)ISOl940一1973(E)“剛體旋轉(zhuǎn)體的平衡精度”中規(guī)定，要求平衡精度為G0.4的精密轉(zhuǎn)子，必須使用現(xiàn)場平衡，否則平衡毫無意義。