1.5 成型繞組端部綁扎

對于成型的繞組來說，要將其端部進行嚴密綁扎，同時還需要留有適量的空隙，這樣做主要是為了在啟動電機的時候避免造成繞組的損壞，保證散熱功效達到。對于這一環(huán)節(jié)來說，比較典型的代表就是德國，在電機的生產(chǎn)和制造中，會忽視繞組的綁扎工作。

1.6 插轉(zhuǎn)子

在電機運行的過程中，在滾動軸承的時候，需要在轉(zhuǎn)子的兩端裝上軸承的端蓋，盡量避免造成軸承的損壞問題。適當(dāng)電極的電機不允許留有過大的空隙，所以，相關(guān)的工作人員需要對電機的插轉(zhuǎn)子加強重視。

電機是省電有效的方式之一。據(jù)統(tǒng)計，全球工業(yè)用電量的三分之二是被電機消耗，相當(dāng)于全球用電總量的28%；而在我國，這個比例更是高達驚人的50%以上。如果將全國所有電機系統(tǒng)效率提高1%，每年可節(jié)省的電量足夠920萬中國家庭使用一年。

采用的M2BAX電機，客戶不僅可以節(jié)約運行過程中消耗的電能并提益，還能在3~6個月內(nèi)收回高出普通電機的采購成本。國際能源署的報告數(shù)據(jù)顯示，用電成本在電機生命周期全部運營成本中是“主力”，平均達到95%以上。電機良好的節(jié)能效果可以幫助客戶在合理的時間范圍內(nèi)收回成本，并從設(shè)備長期的低能耗運行中受益。

在電機與發(fā)電機業(yè)務(wù)20周年慶典上，ABB本地制造的第520萬臺低壓電機和第9000臺高壓電機也相繼下線。其中，ABB展示的M2BAX系列低壓電機，不僅節(jié)能，在結(jié)構(gòu)上也進行了更貼合中國客戶使用環(huán)境的設(shè)計，包括基于此產(chǎn)品平臺開發(fā)的M2SE煙道電機和M2BAX船用電機等多種應(yīng)用類型。而2014年推出的新一代高壓緊湊型模塊化電機NMI和鑄鐵型高壓電機NXR也于今年開發(fā)出多個新增型號，為客戶帶來全系列的產(chǎn)品和解決方案。

ABB 的充電機符合全球所有的電動交通充電標(biāo)準，其在設(shè)計上具有高耐用性、高可靠性、和使用壽命長的優(yōu)點，并且還提供未來進行升級改裝的保障。充電機的模塊化結(jié)構(gòu)為其持續(xù)運行提供了保證，而且采用了工業(yè)級的構(gòu)件，使充電機的使用壽命更長、運行更加穩(wěn)健。

ABB 全球電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)負責(zé)人 Frank Mühlon表示：“ABB 的團隊具有非常豐富的經(jīng)驗，從小型路邊充電設(shè)施到的城市規(guī)模的按需充電電動公交充電系統(tǒng)，我們都能游刃有余。團隊深厚的知識儲備，以及與客戶的緊密協(xié)作，使得 ABB 能夠研發(fā)出一系列可在全球各地用于環(huán)保型運輸系統(tǒng)、具有未來升級保障的解決方案。”